日本エムティ株式会社 for the next Surface 表面処理の可能性を求めて

ドライ潤滑コーティング 低摩擦・摺動コーティング

硬質樹脂をバインダーとし、また低摩擦性に優れるＰＴＦＥフッ素樹脂（通称:テフロン）を含む事で、耐久性と摺動性に優れた皮膜を形成します。同時に二硫化モリブデンＭｏＳ2、グラファイトを含んだ製品は、幅広い領域での荷重や摺動、熱にも対応します。オイル使用との併用で、更なる低摩擦、耐摩耗を実現し、低面圧下では永久潤滑を実現します。エンジンピストンスカート、コンプレッサー部品等の低摩擦性、耐摩耗性を要求される部位へのコーティングに実績があります。配合される固体潤滑剤である、フッ素樹脂ＰＴＦＥ、二硫化モリブデン、グラファイトと使い分けは面圧、速度、耐熱性等を考慮して最適な表面処理を選択致します。低速から中速で高荷重の場合は二硫化モリブデンが有効で中速から高速で軽荷重の場合はフッ素樹脂が有効です。

低摩擦・摺動コーティングを行う主な目的は低摩擦性の付与、耐摩耗性の向上、オイル潤滑での更なる低摩擦下によるエネルギーロスの削減等があります。

ピストンスカートへのコーティングでは硬質バインダーであるポリアミドイミドをベースとして個体潤滑剤は二硫化モリブデン、フッ素樹脂を複合しており幅広い運動速度、過重に対応しオイル潤滑下での極限に近い低摩擦性と耐摩耗性を確保しています。これ以外にもレース用エンジンから汎用エンジンまで幅広いピストンスカートへの条件に合わせた対応を致します。

オイルレス潤滑、オイル併用で低摩擦樹脂コーティングによって更なる低摩擦化にご検討ください。

低摩擦コーティングの処理可能な材質はアルミ、銅合金等を含む金属から各種セラミックス、樹脂、各種ゴム（ＮＢＲ、ＦＫＭ等）にも処理できますので例えばゴムであればゴムの相手材への貼りつき防止や滑り性を与える事ができます。

■ コーティング皮膜製品紹介

摩擦摩耗テストデータ（DC3500）